Proces separacji żużla

Żużel jest bardzo szeroko wykorzystywanym produktem w przemyśle. Dzięki swoim właściwościom – wytrzymałości na ściskanie, ognioodporności i mrozoodporności – szczególne zastosowanie ma przy budowie dróg i autostrad. Jak uzyskuje się żużel i jak wygląda proces jego separacji?

Dwa podstawowe rodzaje żużla

Spalanie odpadów ma jedną bardzo wartościową zaletę – wytwarzany jest podczas nich żużel, który już dawno zaczął służyć jako podsypka do budowy dróg i ulic, a żelazo w nim zawarte odzyskiwano za pomocą magnesów i sprzedawano. Działalność hutnictwa żelaza przyczynia się do wytwarzania żużli wielkopiecowych oraz konwertorowych, czyli stalowniczych. Pierwsze z nich powstają w wielkim piecu w trakcie procesu redukcji metalicznego żelaza, a drugie – w trakcie wytapiania stali w konwertorze, czyli urządzeniu, w którym dochodzi do konwersji żelaza surówkowego w stal.

Na czym polega separacja żużla?

Dzisiaj separacja żużla to specjalny proces wykorzystujący nowoczesne urządzenia. Rozdrobnienie brył żużlu i uwolnienie z nich cennych metali odbywa się za pomocą kruszarki wstępnej. Są one kruszone za pomocą stalowych młotków zainstalowanych na wirującym wale, a po tej czynności kierowane na przesiewacze. Urządzenia te dzielą żużel ze względu na rozmiar, a poszczególne frakcje trafiają na separatory magnetyczne lub wiroprądowe, które separują aluminium, miedź, mosiądz, brąz, a także stal nierdzewną. Jednym z największych producentów kruszyw sztucznych jest firma EkoProd sp. z o.o., która dostarcza swoje produkty do budowy dróg i autostrad na terenie kraju. Dostęp do kruszywa zawdzięcza kilku źródłom tego surowca pochodzącego z eksploatacji hałd znajdujących się na Śląsku. Do produkcji kruszyw wykorzystuje się m.in. żużel wielkopiecowy oraz stalowniczy. Wszystkie produkty poddawane są rygorystycznym kontrolom jakości, co wpływa na wysoką jakość dostarczanych kruszyw.