9 wskazówek dotyczących cumowania jachtu

Zależnie od portu, cumowanie przebiega na różne sposoby – dziobem, rufą, burtą, z wykorzystaniem boi, muringu lub kotwicy. Wiele zależy tu od umiejętności załogi oraz lokalnej infrastruktury. W wielu przypadkach administracja portu nakazuje sposób mocowania jachtu do nadbrzeża i trzeba mu się podporządkować. Poznaj sprawdzone wskazówki, które ułatwiają wykonanie tego manewru!

Jak najlepiej cumować?

1. Najważniejsza zasada mówi o tym, aby do nabrzeża podchodzić z minimalną prędkością manewrową. Mała prędkość pozwala na obserwację otoczenia i daje sternikowi czas na reakcję.
2. Przed wejściem do portu należy zaplanować manewr, biorąc pod uwagę kierunek i siłę wiatru oraz dostępne miejsce. Załoga musi wiedzieć, jaki jest plan manewru i kto czym się zajmie. Nie wolno zapomnieć o odpowiednim przygotowaniu cum, odbijaczy oraz innego osprzętu (pagaje, bosak). Warto też ustalić, z której części jachtu i w którym momencie ma wysiąść desant i którą cumę powinien odebrać jako pierwszą. Sternik powinien też zaplanować manewr awaryjny.
3. Jeżeli w porcie jest bardzo płytko, trzeba podnieść miecz, a nawet płetwę sterową. Nie należy się jednak z tym śpieszyć, bo jacht bez miecza i steru mocno dryfuje. Warto przećwiczyć manewry portowe pod okiem profesjonalistów, na specjalistycznym kursie.
4. Podczas manewru warto wspomagać się silnikiem, pamiętając, że może on znacznie zacieśnić promień skrętu.
5. Jeżeli jest taka możliwość, to warto wybrać miejsce, do którego można podejść pod wiatr. Dzięki temu sternik ma dużą kontrolę nad prędkością i kursem jachtu. Jako pierwsza powinna być podana cuma nawietrzna, dzięki czemu jacht nie zdryfuje.
6. Jak wskazują profesjonaliści ze Szkoły Żeglarstwa Magellan, ważną zasadą jest zachowanie ciszy manewrowej i współpraca załogi ze sternikiem.

Czego unikać podczas cumowania?

1. Dla zachowania bezpieczeństwa należy przede wszystkim unikać chronienia burt i hamowania jachtu własnym ciałem. Należy również zwrócić uwagę, aby desant nie wyskakiwał z jachtu z dużej odległości. Grozi to wpadnięciem pomiędzy pomost i jacht.
2. Zabronione jest skakanie z cumą w ręku, która może się o coś zaczepić i spowodować nagłe zahamowanie żeglarza i wpadnięcie do wody. Trzeba też zwrócić uwagę, jak załoga pracuje cumami i wiąże węzły. Na cumach pojawiają się duże siły, które mogą powodować kontuzje dłoni i palców.
3. Warto unikać skomplikowanych manewrów. Najprostszy plan manewru gwarantuje największe bezpieczeństwo.

Warto pamiętać o tych zasadach, aby zadbać o bezpieczeństwo swoje i innych.